Галактический кодекс

[Legislator 6 494]

Галактический кодекс - неотъемлемая часть в игровом процессе. Именно с помощью кодекса мы узнаем о технологиях, расах, животных, планетах, организациях игровой вселенной Mass Effect.

Голосуем и комментируем свой выбор.

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем Женечка

[Аторфен 686]

Смотрю, изучаю, интересуюсь.

[Baldan 36]

Куда уж без кодекса.Без него многие вещи в игре очень непонятны(щиты,принцип эффекта массы).

[KnightOfNine 6 178]

Ну... Бывает смотрю, но как-то лень его читать (хоть вообще читать люблю). Просто информация там хоть и интересная, но на игровом процесе нисколько не отражается.

[Aizek 4 295]

Заглядываю только, если задаюсь какими-либо вопросами. Вот во время жаркой перестрелки неожиданно захочется узнать культуру азари или военную доктрину турианцев и лезу в кодекс.

Короче лезу только, если задаюсь вопросами, но мне хотелось бы, чтоб был какой-нибудь азарт сбора информации, а не когда он сам собой обновляется тоннами порой скучного текста, но редко занятного.

[TiRTo 3 214]

А тема не дубль? По-моему, где-то такая уже была...

По сабжу: читаю. А как иначе? В кодексе заключена большая част основополагающей инфы по вселенной МЕ. Ровно как и в DA. Вообще кодексы - хорошая штука. Позволяют глубже погрузиться в игру, понять, что там к чему.

чтоб был какой-нибудь азарт сбора информации

В первой части за это опыт давали) А во второй новой инфы для кодекса относительно немного.

тоннами порой скучного текста, но редко занятного.

А что, в кодексе должны пачками складироваться анекдоты и прибаутки? Они (кодексы) для того в игру и вводятся, чтобы не утомлять текущее поколение геймеров "нудятиной")) Хочешь - смотришь, не хочешь - на игре не скажется. И любителям вселенной хорошо, и простым прохожим напрягаться не приходится. Все счастливы)

[Aizek 4 295]

Ну получать опыт я считаю это не интерес, а нужда. Нужен именно интерес.

Не говорю, чтобы было что-то весёлое. Мне только, интересно, как так получается, что в игре тебе кто-то даст горстку информации, а как только это занесут в кодекс, так текст на весь экран.

[Legislator 6 494]

А тема не дубль? По-моему, где-то такая уже была...

Поиск промолчал, значит нигде такого топика не было)

[TiRTo 3 214]

а как только это занесут в кодекс, так текст на весь экран.

В инструметроне есть подключение к экстранету))

[Silvio 11 362]

Читаю, каждую страницу.

[TVA91 15]

Я вот всё не могу найти в кодексе,а как управляется космический корабль?Нет никого голографического штурвала,одни экраны...

[TiRTo 3 214]

Нет никого голографического штурвала,одни экраны...

Видимо, они ориентируются по приборам - как на подводных лодках.

[Zeroname.0 101]

Читаю. Кодекс действительно помогает погружению во Вселенную МЕ.  Когда первый раз играл - очень понравилось, что даются попытки объяснить разные моменты - сверхсветовые перелёты, концепции космических боёв, историю разных рас (хотя в литературе подобный стиль подачи материала  обычно и порицается, но в  играх - ИМХО более чем уместно) - сразу чувствуется масштабность игровой вселенной, её проработанность.

Я вот всё не могу найти в кодексе,а как управляется космический корабль?Нет никого голографического штурвала,одни экраны...

Хм, а как ты себе представляешь управление космическим кораблем с помощью штурвала? Это же не атмосферный истребитель какой-нить. Даже в современных авиалайнерах переход на ручное управление требуется только в нештатных ситуациях и при посадке. Например - при заходе на аэродром, на котором отсутствует нормальные средства РСП - или в случае их отказа.

Изменено 3 июля, 2010 пользователем Zeroname.0

[TVA91 15]

Видимо, они ориентируются по приборам - как на подводных лодках.

Да нет,как задается направление полёта?

[TiRTo 3 214]

Да нет,как задается направление полёта?

Думаешь, с помощью электроники это сделать сложно?)

[TVA91 15]

Просто как-то чудно Джокер тыкает во все кнопки приборной панели…Типа чтобы повернуть вправо тыкай одну кнопку,для "бочки" другую или комбинацию…Не проще ли задавать направление с помощью штурвала?

[TiRTo 3 214]

Не проще ли задавать направление с помощью штурвала?

В вакууме? Где нет ни потока воды, ни потока воздуха под судном?) Там штурвал совершенно ни к чему. К тому же, уверен, пилоты отрабатывают свои действия до полного автоматизма, так что для них управлять кораблём всё равно что дышать.

[Мсье Кролик 429]

В вакууме? Где нет ни потока воды, ни потока воздуха под судном?) Там штурвал совершенно ни к чему. К тому же, уверен, пилоты отрабатывают свои действия до полного автоматизма, так что для них управлять кораблём всё равно что дышать.

Штурвал и руль, всё-таки, разные вещи. Руль просто способ взаимодействия. Поворот штурвала вправо, увеличивает тягу у одних двигателей, влево - у других и т.д. Так, кажется интуитивней, но опять таки, решать пилотам!

Даже в современных авиалайнерах переход на ручное управление требуется только в нештатных ситуациях и при посадке.

Ну нэ. Корректировка любого угла наклона регулируется вручную, как несложно догадаться, с помощью штурвала. Смена эшелона, курса и всего, что можно сменить. И заход на посадку тоже контролируется с помощью такой незаменимой штуки как штурвал. Иначе чем пилоту руки занять?

Изменено 3 июля, 2010 пользователем Мсье Кролик

[TVA91 15]

Наверное есть несколько вариантов управление,но именно это тип для меня непривычно выглядит.

[Soreno 67]

мало придаю этому значения, только когда игру прошел начинаю читать каждую статью )

[maxim700 3 204]

В первой части читал все, что только можно. Во второй - почему-то интерес читать кодекс угас, а потому зачастую просто игнорировал сообщения о том, что в кодексе появилась новая запись.

[Zeroname.0 101]

Штурвал и руль, всё-таки, разные вещи. Руль просто способ взаимодействия. Поворот штурвала вправо, увеличивает тягу у одних двигателей, влево - у других и т.д. Так, кажется интуитивней, но опять таки, решать пилотам!

Так просто не обойдешься - простой механикой типа "повернул штурвал на 15 градусов вправо - включился правый маневровый с тягой 15%" далеко не улетишь  - там пилот скорее как на том же F-117 - поворотом рычага управления просто сообщает - "хочу крен 15", а какую тягу выставить на движках, и насколько повернуть элероны, решает уже АСУ (к слову, без неё те же F-117 и B-2 летать вообще неспособны, а F-22 летает очень плохо и пилоту при этом очень грустно) 

Ну нэ. Корректировка любого угла наклона регулируется вручную, как несложно догадаться, с помощью штурвала. Смена эшелона, курса и всего, что можно сменить. И заход на посадку тоже контролируется с помощью такой незаменимой штуки как штурвал. Иначе чем пилоту руки занять?

Эээ, что? сейчас ведь не 50-е года прошлого века. Почти весь полет летательным аппаратом управляет АСУ - продвинутая модель автопилота. Пилоту достаточно просто накрутить нужные значения курса, выставить эшелон, задать скорость полета и другие параметры на органах управления - "пробежаться по кнопочкам" а автопилот уже сам определит оптимальные режимы работы двигателей и состояние механизации. А пилоты в кабине нужны только на случай нештатной ситуации - отказ, или сбой этой самой АСУ, полет в сложных метеоусловиях, та же посадка (и то посадка практически никогда не проходит в полностью ручном режиме)  - только в этих случаях пилоту приходится иногда браться за штурвал.

А теперь представь себе, например перелёт между планетами, или вообще звездными системами - там не так все просто - увидел звезду из кабины, довернул на неё нос корабля, и полетели по прямой - там уже довольно сложный матан, где ручному управлению вообще места нет - все рассчитывают навигационные системы. Или вход в атмосферу планеты - там где ошибка в пару градусов может привести к тому, что ты выйдешь за пределы "входного  коридора" и либо сгоришь в атмосфере, либо отрикошетишь обратно в космос, потеряв при этом все выступающие части корабля. Так что все логично - штурвалы и рычаги управления пускай остаются на истребителях и штурмовиках, а на крупной авиа- и космической технике они не очень то и нужны.

Изменено 3 июля, 2010 пользователем Zeroname.0

[Мсье Кролик 429]

Эээ, что? сейчас ведь не 50-е года прошлого века. Почти весь полет летательным аппаратом управляет АСУ - продвинутая модель автопилота. Пилоту достаточно просто накрутить нужные значения курса, выставить эшелон, задать скорость полета и другие параметры на органах управления - "пробежаться по кнопочкам" а автопилот уже сам определит оптимальные режимы работы двигателей и...

Ну, одно другому не мешает, нэ? Я же только и написал, что режим быстрой смены или регулировки направления никто не отменял.

Ну а по теме - читал, читаю и буду читать, лишь бы было что.

Изменено 3 июля, 2010 пользователем Мсье Кролик

[Мосск 73]

Всегда читаю кодекс! Без кодекса не представляю МЕ!

Даже когда перепрохожу игру, все равно читаю

Жалко только, что стремление разработчиков сделать вселенную более проработанной (с помощью кодекса) порождает несоответствия и ошибки. Но без этого быть не может, нельзя же все это держать в голове одному человеку!

Плохо, что в патчах не вносятся исправления в кодекс.

[Missis Taylor 13 234]

Зеронэйм, мсьё Кролик, это вот все про штурвал, оно к чему было?

Устное предупреждение

Изменено 3 июля, 2010 пользователем Missis Taylor
забыла покрасить в угрожающий красный цвет