Evgen@us

Опенворлда не будет, будет псевдоопенворлд

Давайка ещё раз вернёмся к тому что, я сказал изначально, и ты перестанешь приписывать мне то что, я не говорил А я сказал что, добавив крыло над колесом мы получим результат при котором, воздушный поток, проходящий над колесом и попадающий под крыло будет двигаться быстрее потока воздуха проходящего под колесом. Мало того что, это снизит лобовое сопротивление воздуха, за колесом... так оно ещё и создаст прижимную силу. Хорошо, добавлю это слово, дополнительную прижимную силу. Чем выше скорость тем больше воздуха поступает под крыло. Чем больше там воздуха, тем больше давления. Прижимная сила. И я не говорил что, прижимная сила действует только на колёса, но так как мы сейчас разбираем конкретно колёса, о них и речь. Тому же багги крылья не нужны только потому что, специализация машины, грязь месить, а не бить рекорды скорости

... Что? 1. То на чем я зациклился, а на чем нет, это мои проблемы и тебя они вообще никак не касаются 2. Для тех кто решил по выпендриваться и по умничать... объясняю на пальцах. Прижимная сила, зависит не от количества колёс, а от скорости. Чем выше скорость, тем выше давление в том числе и на колесо. 3. Теперь про что лучше три оси, или две. Трёхосная машина будет устойчивее чем двухосная, при чем на любой скорости, просто потому что, у неё точек опоры больше чем четыре. По этому, вездеходы, в основе своей и имеют по три и более осей. И нет, аэродинамика здесь ни при чем 4. Я где-то сказал что, я против новых форм МАКО? Да, я заметил большой косяк в этой форме. Для меня это, большой косяк

Комп, по любому, получается круче ))

Наоборот, крыло, поможет убрать завихрения воздушных потоков создающихся позади колеса. Это завихрение, позади колеса, создаётся двумя встречными потоками воздуха. Из под колеса и воздухом проходящим над колесом. Там где эти два воздушных потока встречаются создаётся маленький торнадо. Крыло же, как дополнительная направляющая плоскость не даст этим двум потокам иметь равную силу, т.е. воздух проходящий над колесом, будет двигаться быстрее воздушного потока из под колеса. Так создаётся прижимная сила (воздух проходящий над колесом давит на колесо и тем самым прижимает его к земле, чем выше скорость этого воздушного потока тем сильнее колесо прижимается к земле) Чем больше у машины прижимной силы, чем твёрже она стоит на земле, тем лучше управляемость. Чем лучше управляемость, тем выше скорость В итоге мы получим результат на 0.001 % лучше, а не хуже Грязь... существуй такая машинка в реале, она бы никогда не была чистой

А можно ведь сделать проще, раз нельзя спрятать сами колёса под корпус, можно поставить защитный кожух или в простонародье, крылья. Не выпендриваясь с лишними мини полями ЭМ. Но у нас игра, и грязь по любому не будет пачкать такую тачку ) Вообще нигде

Бред? Почему же? Я как раз и спрашивал мнение пользователей и мне любое мнение интересно ... одно скажу, думаю новый МАКО способен и без поля эффекта массы передвигаться быстро. Потому что, форма у него достаточно аэродинамична, в купе с мощным двиглом. Единственный минус в такой форме кузова лично для меня. Эта вся грязь из под передней пары колёс будет на лобовом стекле ) 100%

Ох прАстите Ваше Величество, тебя забыли спросить! Вот именно, расслабься и оставь свои советы и тем более обвинения при себе... не нравится не читай

В гражданке? Не слышал. Слашал что, сейчас за режимом следит бортовой ПК. Если нет в гражданке то и в армии не широко применяется (всмысле пока в армии небудет широко применяться в гражданке не появится) и если и применяется то только на технике каких нибудь спецслужб А так-же Нормандия не может взлетать вертикально ... к слову о косяках

Я в курсе про переключение режимов с проходимости на скорость и обратно ) Но... в бою, это не очень не то чтобы не удобно, это не эффективно. Переключая режимы ты тратишь драгоценное время. Которого в бою у тебя порой бывает прямо в обрез. Я так подозреваю что, наш МАКО использует двигло, которое способно и скорости выдать и проходимости добавить одновременно. По мне лично, это как-то не обычно ) Вот и всё )

Моя придирка не столько к новому кораблю, она к новому МАКО, который заточен под скорость. И каким-то удивительным способом в него намешана ещё и проходимость. По идее должно быть что-то одно. Ресурс двигла расходуется либо на скорость, либо на проходимость. . В МАКО эти два компонента объеденены в одном аппарате. Я понимаю зачем МАКО нужна проходимость, я не могу понять зачем МАКО нужна скорость. Фансервис? Скорость не определяющий фактор в исследовании. Скорость в исследованниях дело пятое

Услышь меня, а! 1. Я НЕ говорил про вакуум 2. Ты повторил мои слова про *позволяет*. Вот не будь этого самого *позволяет* в АТМОСФЕРЕ планеты, не в вакууме открытого космоса. Я не про него. Я про АТМОСФЕРНУЮ среду планет. Хреново бы там, в атмосфере, всё что, есть во Вселенной МЕ, летало 3. Пример то, из вакуума открытого космоса, а мы про атмосферную среду )

Технологии стелс, же )

О да... давай порассуждаем на тему форм кораблей в МЕ. Знаешь о чем говорит дизайн многих кораблей в этой Вселенной? О том что, художники, совсем или почти совсем не знакомы с такой штукой как аэродинамика. И спасибо большое эффекту массы, который создаёт во круг летательных аппаратов этой Вселенной поле, в котором корабли и находятся. И благодаря этому самому полю во круг, летательному аппарату, по фигу на любое лобовое сопротивление и любую плотность атмосферы планеты. Но не будь этого волшебника под названием эффект массы, нулевого элемента. Треть бы из того что, есть в игре особенно в очень плотных атмосферах вообще не взлетело бы, а половина была бы жутко медленной и неповоротливой. Аэродинамика, чтобы её ) И я не говорил и не говорю про вакуум в открытом космосе ... не о нём речь ) Новый МАКО так-же как и его предшественник тоже бронированный, но как ты и сказал заточен под скорость, а значит спортивен по своей природе. И в его дизайне явно вспоминали про спорткары

С тех самых пор как, во-первых про спортивный дизайн написано в переводе интервью. Во-вторых, ещё с тех пор, когда плавные линии и переходы, обтекаемые формы, стали использоваться теми же производителями авто в своих спорткарах. Я что-то не припомню ни одного не спорткара обтекаемых, или угловатых но заточенных под скорость форм. А ты? С летательными аппаратами проще, они по умолчанию должны иметь формы заточенные под скорость. Даже космические летательные аппараты такие как Нормандия, да и любые другие ... кроме тех кто, не предназначен ко входу в атмосферу планеты... по умолчанию имеют корпус максимально снижающий трение, лобовое солпротивление в атмосфере этой самой планеты

Объясните мне пожалуйста, каким таким образом спортивный дизайн, как МАКО, так и нашего корабля улучшают/способствуют исследованиям?

Враги не деморализоааны, а искушены.... не каждый день и корму подставляют

Если уж так дотошно присматриваться, к новому спорткару, т.е. МАКО, соглашусь с человеком который назвал МАКО спорткаром, ибо так оно и есть... впихнуть в этот корпус оружие всё таки можно. Даже в нынешнем варианте. Само собою не пушка и не станковый пулемёт ... парочка выдвижных ракетных установок вполне влезут

Это что-же получается? Т.е. на второй этаж, без геймплей дизайнера, на уровне, так просто, не подняться? Потому что, таже лестница, это объект, с которым взаимодействует аватар игрока. Нет, дизайнер уровней, эту самую лестницу может нарисовать, но пока геймплей дизайнер, не поставит тригер указывающий что, по лестнице можно подняться. На второй этаж не заберёшься. А ведь раньше это, делал один человек. И карты рисовал и тригеры раставлял. А с другой стороны, время разработки игр сократилось. Четыре руки лучше чем две )

Чисто чтобы знать... чем отличается дизайнер уровней от дизайнера геймплея?

Лучше будет, не смотря на всё модное, показать что нибудь из середины ... и нам на форуме в этой теме работы будет, и интригу БВ сохранят

Сомневаюсь я в том что, будут какие-то пояснения. Просто замнут и сделают вид что, ничего не было. Но если разбираться в его словах, то 6-7 месяцев от сегодняшнего дня это январь-февраль. А январь следующий за декабрём,в котором у ЕА горит ) Блин, прямо капитаном себя чувствую )

Новая концовка, это не слишком ) И, это не моя хотелка вернуть серию в МП. Это, ещё одна возможность, не закрывать Вселенную после Андромеды. Путешствовать по галактикам из серии в серию, не выход. Тем более между событиями трилогии и Андромеды, 600 лет разницы. Непаханное поле. Экономическая целесообразность :-)

Закрою я глаза на эту речь "обиженного десятилетнего школьника" который требует к себе уважения, при этом сам скатывается на личности... Давай сразу к делу. Начнём с конца, с экономической целесообразности. Вот именно что, в трилогии есть проблемы, которые можно и нужно исправить. Проблема заключается в том что, обычной шлифовкой здесь не обойтись. В итоге мы получим туже самую игру, которая, как ты сам уже сказал, есть. Риск что, ремастер себя не окупит, очень велик. Графодрочеров по жизни не так много. И даже исправленная анимация, локации, не спасут положения. С ремейком, картинка вырисовывается, куда более радужная. В ремейке, можно изменить как мелкие косяки, так и самый крупный косяк, концовку. Написав новую, и не просто новую, а удобную новую концовку. Напомню, в Андромеду мы летим из-за концовки. Ремейк с новыми удобными концовками, может открыть сразу два пути для разработчиков. Первый, подогнать концовку таким образом чтобы было удобно вернуть наших засланцев из Андромеды, обратно домой в МП без радуги. Второй путь, закончить с Андромедой и продолжить историю МП без покраски всего МП в тот же, зелёный цвет. Ну и про дорого, долго, больно игры делать. В таком случае можно вообще играми не заниматься, потому что, все игры делаются долго, дорого и больно. И при этом ниодна вновь вышедшая игра не гарантирует своей окупаемости. Вот здесь и нужен PR, грамотный PR )

До чего же наш люд, любит беспокоится о чужих деньгах )) Да не дороже, чем сделать игру с чистого листа Андромеда есть продолжение истории и абсолютно самостоятельная игра. В основу которой положены идеи первого Масса... идеи первого Масса, но не сам первый Масс, игра. Андромеда не ремейк, ни в каком смысле